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Mercedes-Benz
Marken
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w107, w108/109, w110, w111/112, w113, w115/114, w116, w123, w124, w126
Baureihen
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70er Jahre, 80er Jahre, 90er Jahre, Vorkrieg (vor 1945)
Epochen
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Achsen, Kaufberatung, Bremsen, Einlagerung, Einspritzung (mechanisch), Ersatzteilhandel, Fehlerdiagnose, Getriebe, Wertgutachten, Hohlraumschutz, Inspektion, Kardanwelle, Kühler / Klima, Lackierung, Motoreninstandsetzung, Reparatur, Rostbehandlung, Sattlerei, TÜV / AU, Unfallinstandsetzung, Verchromung, Vergaser, Verkauf, Vollrestaurierung, Wintereinlagerung
Fertigungstiefen
Young and Oldtimer · Oldtimer-Werkstatt für W108/109, w110, W111/112.
Young and Oldtimer ist eine Oldtimer-Werkstatt in Hamburg-Altona, spezialisiert auf klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge. Wer einen W113 Pagode, ein W111 Coupé oder eine S-Klasse der Baureihe W126 besitzt, findet hier einen Betrieb, der sich ausschließlich um diese eine Marke kümmert statt um alles was auf vier Rädern kommt. Neben Reparatur und Instandsetzung gehört auch der Verkauf von Mercedes Young- und Oldtimern zum Geschäft. Der Standort in Altona liegt zentral für Klassiker-Besitzer aus dem gesamten Hamburger Raum.
Basiseintrag: Eigene Fotos und Logo zeigen nur Betriebe mit Eintragspaket. Inhaber? So oft wurde Ihr Betrieb gefunden →
Verkauf in Hamburg-Altona.
Der Betrieb handelt mit klassischen Mercedes-Benz Fahrzeugen und bietet nach eigener Angabe auch eine Kaufberatung an.
Wer sich für einen W108, W110 oder ein Ponton-Modell der Baureihe W120 interessiert, kann hier gezielt nachfragen statt sich durch anonyme Kleinanzeigen zu wühlen. Zum Angebot gehört laut Website auch die Erstellung von Wertgutachten, was bei einem Fahrzeugkauf oder für die Versicherung relevant sein kann. Wer eine Wertermittlung für sein Fahrzeug braucht, sollte das direkt ansprechen, Oldtimer Versicherung & Gutachten deckt diesen Bereich im Detail ab. Auch Einlagerung und Wintereinlagerung werden für verkaufte oder eingelagerte Fahrzeuge genannt, was bei Mercedes-Klassikern mit empfindlicher Blechsubstanz kein unwichtiges Detail ist.
Reparatur
Im Werkstattbereich deckt Young and Oldtimer die typischen Baustellen eines Mercedes-Klassikers ab: Bremsen, Achsen, Getriebe, Kardanwelle, Kühler und Klimaanlage. Für ältere Baureihen wie die Strichacht-Modelle (W115/114) oder die Heckflosse (W111/112) ist auch mechanische Einspritzung und Vergasertechnik gefragt, beides Themen, mit denen eine reine Allround-Werkstatt oft überfordert ist. Dazu kommen Motoreninstandsetzung, Fehlerdiagnose, Rostbehandlung und Hohlraumschutz, ebenso Lackierung, Verchromung und Sattlerei für die Innenausstattung. Auch Vollrestaurierung wird nach eigener Angabe angeboten. Wer eine komplette Restaurierung plant und dabei mehr Substanz sucht als eine Werkstatt allein bieten kann, findet über Restaurierungs-Betriebe weitere Adressen. TÜV und AU für die fertigen Arbeiten runden das Angebot ab, ebenso Unfallinstandsetzung für Youngtimer wie die W124 oder W126.
Baureihen · laut eigener Angabe
Young and Oldtimer nennt nach eigener Angabe Arbeiten an 10 Modellreihen. Wer ein Fahrzeug einer dieser Baureihen in die Hand geben möchte, kann konkret nach Erfahrungen mit dem eigenen Modell fragen, Umfang und Zustand entscheiden über den Aufwand.
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Anschrift
22761 Hamburg-Altona
Hamburg
Was Kunden über Young and Oldtimer sagen.
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★☆☆☆☆ vor einem Jahr
Ich habe mir einen Mercedes 300 SEL 6,3 gekauft, der vor 6 Jahren und nur 13.000 gelaufenen Kilometern für mehrere zehntausende Euro umfangreich technisch überholt wurde. Motor, Getriebe und Kardanwelle wurden unter anderem von der Firma Young and Oldtimer Carsten Buhr aus Hamburg revidiert. Es liegen umfangreiche Rechnungen vor. Nach dieser kurzen Laufzeit entpuppen sich diese Arbeiten als äußerst mangelhaft. Das Automatikgetriebe ist ein Mercedes Tauschaggregat, ist aber von innen völlig verschlissen. Ebenso wie der Wandler. Keineswegs war das Getriebe neuwertig beim Einbau. Dor Motor hatte zwar neue Kolben, jedoch waren auf der Saugseite die Dichtungen verkehrt herum eingebaut. Das führte dazu, dass der Motor Dreck mit eingesaugt hat und die Zylinder nach so geringer Laufleistung wieder deutliche Riefen aufweisen. An der Kurbelwelle war das Dichtungslabyrinth vor der Borgmanndichtung völlig verschlissen. Das führte zu massivem Ölverlust. Auch die Borgmanndichtung war nicht fachgerecht eingebaut, sonst hätte diese länger als 13.000 km halten sollen. Motor, Getriebe und Kardanwelle waren nicht in einer Flucht eingebaut. Das Getriebe mit verbogenen Schrauben befestigt. Man traut seinen Augen nicht! Natürlich ist dadurch die Kardanwelle auch wieder zu revidieren. Obwohl ich glaubte, einen top revidierten Wagen gekauft zu haben, sind mir jetzt, nach 14 Tagen und 2.000 gefahrenen Kilometern, zusätzlich ca. 30.000€ Kosten entstanden. Alles wegen der liederlichen Arbeit der Firma Young and Oldtimer Carsten Buhr aus Hamburg. Ich kann vor dieser Firma nur warnen!!! Leider muss ich hier in der Rezension einen Stern vergeben. Lieber wäre es mir gewesen gar keinen Stern zu vergeben!
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★☆☆☆☆ vor 3 Jahren
kann ich null weiterempfehlen…
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★★★★★ vor 6 Jahren
Ein sehr fachkundiger Unternehmer mit Liebe zum Detail.
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★☆☆☆☆ vor 10 Jahren
Bei Carsten Buhr war ich vor ein paar Jahren mit meinem SL und ärgere mich heute noch darüber, dass ich die schlechte Reparatur auf sich beruhen ließ. Den schlechten Motorlauf hat er so repariert, dass einfach mal für ein paar hundert Euro Teile durchgerauscht wurden, try and error-mäßig, die ich dann bezahlen durfte. Ergebnis: keine Besserung und mich zum Bosch-Dienst geschickt. Bei einer kleine Blecharbeit am Verdeckrahmen hat er mit seiner Flex das Karosserieblech beschädigt. Stümperhaft! Darum solle sich dann der Lackierer kümmern... Trotzdem hat er vollen Lohn dafür verlangt. Kurzum: schlechte Arbeit, trotzdem teuer und pampig anmachen lassen darf man sich auch noch. Unangenehme Erfahrung.
Für den Inhaber · Young and Oldtimer
So oft wurde Ihr Betrieb hier gefunden
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Eintragspaket ab 9 € im Monat zzgl. MwSt., ohne automatische Verlängerung. Übernehmen und Daten korrigieren ist kostenlos.
Datengrundlage: Google Places, Betriebswebsite, Handelsregister, o4u Recherche
Zuletzt aktualisiert: 6. September 2026
Service-Merkmale
Standort
Anbieterinformationen
Angaben gemäß § 5 DDG (ehemals § 5 TMG) / § 18 MStV.
- Firma
- Young and Oldtimer, Mercedes-Benz Spezialwerkstatt Hamburg-Altona
- Anschrift
- D-22761 Hamburg-Altona
- Telefon
- +49 40 39905910
- [email protected]
- Website
- www.youngandoldtimer.de
Diese Angaben wurden dem öffentlichen Impressum des Dienstleisters entnommen. Sollten Angaben nicht mehr aktuell sein, melde dich bitte über das Oldtimer 4-You Kontaktformular.
Hinweis zu den dargestellten Angaben
Die hier dargestellten Informationen zu diesem Betrieb werden automatisiert aus öffentlich zugänglichen Quellen (eigene Website des Betriebs, öffentliche Branchen-Profile, behördliche Register) zusammengestellt.
Oldtimer-4You ist nicht der Anbieter der hier beschriebenen Leistungen, unterhält keine Geschäftsbeziehung mit dem Betrieb (sofern nicht ausdrücklich als „Verifiziert" gekennzeichnet) und übernimmt keine Haftung für Aktualität, Vollständigkeit oder Richtigkeit der dargestellten Angaben.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben des Betriebs selbst. Prüf wichtige Eckdaten (Preise, Öffnungszeiten, Zertifikate, Leistungsumfang) immer direkt beim Betrieb. Inhaber-Korrekturen sind über die Funktion „Eintrag beanspruchen" jederzeit möglich.
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23. Januar 2027VIKING SNOW Rallye, 23.–30. Januar 2027
Entfernung von Hamburg-Altona: 4 km -
20. Februar 2027Baltic Sea Circle, Winter Edition, 20. Februar – 7. März 2027
Entfernung von Hamburg-Altona: 4 km -
29. Mai 20273. Beckdorfer Oldtimer Treffen am 29. Mai 2027
Entfernung von Hamburg-Altona: 26 km
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- Route 66 Borrmann Motors KG, US-Car & Oldtimer-Restauration HamburgRestaurierung · Hamburg-Eimsbüttel · ca. 2 km
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Niklas Lowis
vor einem JahrIch habe mir einen Mercedes 300 SEL 6,3 gekauft, der vor 6 Jahren und nur 13.000 gelaufenen Kilometern für mehrere zehntausende Euro umfangreich technisch überholt wurde. Motor, Getriebe und Kardanwelle wurden unter anderem von der Firma Young and Oldtimer Carsten Buhr aus Hamburg revidiert. Es liegen umfangreiche Rechnungen vor. Nach dieser kurzen Laufzeit entpuppen sich diese Arbeiten als äußerst mangelhaft. Das Automatikgetriebe ist ein Mercedes Tauschaggregat, ist aber von innen völlig verschlissen. Ebenso wie der Wandler. Keineswegs war das Getriebe neuwertig beim Einbau. Dor Motor hatte zwar neue Kolben, jedoch waren auf der Saugseite die Dichtungen verkehrt herum eingebaut. Das führte dazu, dass der Motor Dreck mit eingesaugt hat und die Zylinder nach so geringer Laufleistung wieder deutliche Riefen aufweisen. An der Kurbelwelle war das Dichtungslabyrinth vor der Borgmanndichtung völlig verschlissen. Das führte zu massivem Ölverlust. Auch die Borgmanndichtung war nicht fachgerecht eingebaut, sonst hätte diese länger als 13.000 km halten sollen. Motor, Getriebe und Kardanwelle waren nicht in einer Flucht eingebaut. Das Getriebe mit verbogenen Schrauben befestigt. Man traut seinen Augen nicht! Natürlich ist dadurch die Kardanwelle auch wieder zu revidieren. Obwohl ich glaubte, einen top revidierten Wagen gekauft zu haben, sind mir jetzt, nach 14 Tagen und 2.000 gefahrenen Kilometern, zusätzlich ca. 30.000€ Kosten entstanden. Alles wegen der liederlichen Arbeit der Firma Young and Oldtimer Carsten Buhr aus Hamburg. Ich kann vor dieser Firma nur warnen!!! Leider muss ich hier in der Rezension einen Stern vergeben. Lieber wäre es mir gewesen gar keinen Stern zu vergeben!
Klaus Brenken
vor 3 JahrenT K
vor 3 Jahrenkann ich null weiterempfehlen…
Armin Held
vor 6 JahrenEin sehr fachkundiger Unternehmer mit Liebe zum Detail.
Matthias Hallmann
vor 10 JahrenBei Carsten Buhr war ich vor ein paar Jahren mit meinem SL und ärgere mich heute noch darüber, dass ich die schlechte Reparatur auf sich beruhen ließ. Den schlechten Motorlauf hat er so repariert, dass einfach mal für ein paar hundert Euro Teile durchgerauscht wurden, try and error-mäßig, die ich dann bezahlen durfte. Ergebnis: keine Besserung und mich zum Bosch-Dienst geschickt. Bei einer kleine Blecharbeit am Verdeckrahmen hat er mit seiner Flex das Karosserieblech beschädigt. Stümperhaft! Darum solle sich dann der Lackierer kümmern... Trotzdem hat er vollen Lohn dafür verlangt. Kurzum: schlechte Arbeit, trotzdem teuer und pampig anmachen lassen darf man sich auch noch. Unangenehme Erfahrung.