Pulverbeschichtung Hamburg PBH GmbH – Beschichtung für Klassiker

Für Klassiker-Besitzer bedeutet das: gleichmäßige, langlebige Oberflächen, die mechanisch deutlich belastbarer sind als konventionelle Nasslackierungen. Vor der Beschichtung stehen Vorbehandlungen zur Wahl — chemisches Entlacken, Sandstrahlen oder Glasperlenstrahlen — je nachdem was der Zustand des Bauteils erfordert. Besonders interessant für Oldtimer-Besitzer ist die Keramikbeschichtung für thermisch hochbelastete Teile: Abgaskrümmer, Schalldämpfer, Katalysatoren und Turbos werden laut Website bis 1000 Grad beschichtet. Das ist für Fahrzeuge mit empfindlichen oder schwer zu beschaffenden Originalteilen relevant, weil die Beschichtung Rost und Korrosion dauerhaft unterbindet. Laut eigener Angabe bearbeitet der Betrieb Teile für Auto, Motorrad, Fahrrad und Vespa — auf der Website werden unter anderem Porsche und Simson als Fahrzeugkategorien genannt. Ein Kundenbericht hebt explizit eine perfekte Arbeit an einem BMW-Oldtimer hervor, ein anderer die Rettung zuvor katastrophal bearbeiteter Bremszangen. Anfragen und Preiskalkulation sind über den Online-Shop auf der Website vorkonfigurierbar.

Felgen gehören zu den häufigsten Einzelteilen, die Oldtimer-Besitzer zur Pulverbeschichtung bringen — und PBH Hamburg hat die Felgenaufbereitung als eigenen Servicebereich. Der Ablauf folgt dem gleichen Prinzip wie bei anderen Bauteilen: Vorbehandlung durch Strahlen oder chemisches Entlacken, dann Beschichtung in der gewünschten Farbe. Für Klassiker ist das besonders dann interessant, wenn originale Felgenfarben nachgemischt oder historisch korrekte Oberflächen wiederhergestellt werden sollen. Der Betrieb berät laut Kundenstimmen ausführlich zu den Farboptionen — ein Bewertungsautor hebt hervor, dass der Chef die Farbmöglichkeiten umgänglich und detailliert erklärt hat. Die Auftragsbearbeitung liegt laut Website unter 14 Tagen, was für eine Einzelteil-Aufbereitung ohne Karosseriearbeiten ein realistischer Zeitrahmen ist.