Symbolbild der Kategorie/-n — der Betrieb hat bislang keine eigenen Fotos eingereicht. Inhaber? Fotos einreichen
Der Motorrad-Oldtimer-Service in Neusalza-Spremberg ist eine Werkstatt mit klarem Schwerpunkt auf DDR-Motorräder — und eine der wenigen Adressen im deutschsprachigen Raum, die sich so gezielt auf dieses Segment eingeschossen hat. Wer eine MZ, EMW oder AWO fährt und nach Ersatzteilen oder fachkundiger Arbeit sucht, landet hier an einer sinnvollen Adresse. Die Baureihen AWO Sport und AWO Touren gehören zum verifizierten Kernbereich; laut eigener Angabe des Betriebs werden darüber hinaus MZ, IFA und NSU bedient — von der Es 125 über die ETZ-Baureihen bis hin zu TS 125, TS 150, TS 250, BK 350 und ETZ 250. Neusalza-Spremberg liegt im ostsächsischen Dreiländereck, für Besitzer älterer DDR-Motorräder aus der Oberlausitz, dem Erzgebirge oder dem angrenzenden Niederschlesien eine realistische Anlaufstelle.
Werkstattseitig liegt der Fokus auf DDR-Zweirädern — Marken und Modelle, für die eine normale Motorradwerkstatt oft schlicht das nötige Teilewissen nicht hat.
Die AWO Sport und AWO Touren sind gesicherte Spezialgebiete. Laut Betriebsangaben kommen MZ-Modelle wie ES 125, ES 150, ETS 125, ETS 150, ETZ 125, ETZ 150, ETZ 250 sowie die TS-Reihe (TS 125, TS 150, TS 250) hinzu — dazu EMW R 35, BK 350 und Modelle der Marken IFA und NSU wie Lux und Max. Ergänzend betreibt der Betrieb einen Ersatzteilhandel: Original-Teile für MZ, IFA, EMW, AWO und ETZ werden laut Website direkt verkauft, Artikelpreise bewegen sich zwischen 0,50 € und 340,00 €, Lieferzeit ab Lager liegt bei 2–3 Werktagen innerhalb Deutschlands. Wer ein Teil sucht, das sonst schwer zu finden ist, kann also auch ohne Werkstatttermin direkt bestellen — PayPal und Ratenzahlung stehen als Zahlungsoptionen zur Verfügung. Für Besitzer dieser Baureihen, die sonst lange nach passendem Material suchen, ist das ein konkreter Vorteil. Wer einen Klassiker aus dem DDR-Motorradbau restauriert oder betreibt und Unterstützung bei Motor- oder Getriebefragen braucht, findet hier einen Ansprechpartner mit spezifischem Hintergrund — statt einer Universalwerkstatt ohne Teilezugang.
Motorrad-Oldtimer-Service nennt nach eigener Angabe 17 klassische Modellreihen als Schwerpunkt. Wer ein Fahrzeug einer dieser Baureihen in die Hand geben möchte, kann konkret nach Erfahrungen mit dem eigenen Modell fragen — Umfang und Zustand entscheiden über den Aufwand.
Du nimmst per E-Mail direkt mit Motorrad-Oldtimer-Service Kontakt auf, die Antwort kommt vom Betrieb. Du bekommst sofort eine Eingangsbestätigung mit Kopie deiner Nachricht; nach drei Tagen fragen wir einmal nach, ob sich der Betrieb gemeldet hat. Details unter Datenschutz.
Für den Inhaber dieses Betriebs
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Übernimm die Kontrolle: Verifiziert-Siegel, eigene Fotos und bevorzugte Platzierung in der Spezialisten-Suche — bereits ab 9 €/Monat, ohne automatische Verlängerung.
Datengrundlage: Google Places, Betriebswebsite, Handelsregister, o4u Recherche
Zuletzt aktualisiert: 3. Juli 2026
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Die hier dargestellten Informationen zu diesem Betrieb werden automatisiert aus öffentlich zugänglichen Quellen (eigene Website des Betriebs, öffentliche Branchen-Profile, behördliche Register) zusammengestellt und in Teilen mit Unterstützung künstlicher Intelligenz aufbereitet.
Oldtimer-4You ist nicht der Anbieter der hier beschriebenen Leistungen, unterhält keine Geschäftsbeziehung mit dem Betrieb (sofern nicht ausdrücklich als „Verifiziert" gekennzeichnet) und übernimmt keine Haftung für Aktualität, Vollständigkeit oder Richtigkeit der dargestellten Angaben.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben des Betriebs selbst. Prüf wichtige Eckdaten (Preise, Öffnungszeiten, Zertifikate, Leistungsumfang) immer direkt beim Betrieb. Inhaber-Korrekturen sind über die Funktion „Eintrag beanspruchen" jederzeit möglich.
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