Classic Car Connection AG – Britische Oldtimer-Werkstatt & Unterer Flooz

Teile für Austin, MG, Morris und Triumph werden täglich versandt — wer seinen Klassiker selbst schraubt, kann hier direkt bestellen, ohne auf internationale Lieferzeiten zu warten. Laut Website nennt der Betrieb zusätzlich Austin-Healey, Jensen, Mini, Rover, Sunbeam, Riley, TVR und Wolseley als bediente Marken. Der Shop ergänzt die Werkstatt: Was verbaut wird, ist auch separat beziehbar. Das macht den Betrieb auch für Selbstschrauber interessant, die einen verlässlichen Lieferanten für britische Klassiker-Teile suchen.

Reparaturen an britischen Klassikern — Austin, MG, Morris, Triumph — bilden den Kern der Werkstattarbeit. Laut Website gehören dazu Bremsen, Lenkung, Schweißarbeiten und Karosserie in GFK, Aluminium und Stahl. Die eigene Karosseriespenglerei erlaubt Arbeiten von der einfachen Blechreparatur bis zur Totalrestauration vor Ort. Ein eigener Prüfstand ist vorhanden, was für Kontrollen nach Motor- und Getriebearbeiten direkt auf dem Betriebsgelände genutzt werden kann. Wer einen Austin-Healey oder Triumph nach einem Blechschaden wieder in Form bringen will, hat damit eine handfeste Adresse in Lichtensteig.

Ein Bereich, der viele britische Klassiker-Besitzer vor Probleme stellt: die Lucas-Einspritzanlage. Die Classic Car Connection AG hat sich laut Website auf die Revision von Lucas-Einspritzanlagen spezialisiert — eine Domäne, bei der Allround-Werkstätten häufig passen. Hinzu kommen Lichtmaschinen, Anlasser und Zündverteiler aus dem Lucas-Universum. Das ist für Jaguar E-Type, Triumph TR6 oder Jensen-Healey mit mechanischer Einspritzung direkt relevant, da originale Lucas-Systeme spezifisches Know-how verlangen.

Getriebearbeiten an britischen Klassikern — Austin, MG, Morris, Triumph — werden laut Website als eigenständige Leistung geführt. Britische Schaltgetriebe dieser Ära haben eigene Eigenheiten: Synchromesh-Stufen, spezifische Toleranzen und teils schwer beschaffbare Ersatzteile. Ob Revision eines MGB-Getriebes oder Instandsetzung eines Triumph TR-Sechsganggetriebe — der Betrieb verfügt über Werkstattkapazität und Ersatzteile im eigenen Shop, was kurze Wege zwischen Diagnose, Teilebesorgung und Einbau ermöglicht.

Motorinstandsetzung und -revision gehören zum Leistungsbild der Werkstatt. Für Austin, MG, Morris und Triumph werden Motoren überholt — das umfasst laut Website Revisionsarbeiten und vollständige Motorenüberholung. Der eigene Prüfstand auf dem Gelände erlaubt es, Motoren nach der Instandsetzung direkt zu testen, bevor sie wieder ins Fahrzeug kommen. Für Besitzer eines Austin-Healey 3000 oder eines MGA, die den originalen Motor erhalten wollen statt auf einen Austauschmotor zu setzen, ist das ein relevanter Punkt.

Neben der Werkstatt bietet die Classic Car Connection AG in Lichtensteig laut Website auch Wartung, Unterhalt und allgemeine Servicearbeiten an britischen Klassikern — Austin, MG, Morris, Triumph. Das schließt Vergaser-Abstimmung und Bremsenwartung ebenso ein wie Zündungsservice. Wer keinen Restaurierungsauftrag hat, sondern seinen fahrbereiten Triumph, MG oder Mini regelmäßig in Schuss halten will, kann hier einen Servicetermin buchen. Die Oldtimer-Werkstatt am Unterer Flooz funktioniert damit auch als laufender Unterhalts-Betrieb für britische Fahrzeuge.