Ford Capri Gruppe 2 Rennwagen 1973

Zum Verkauf steht ein seltener und professionell aufgebauter Ford Capri Gruppe 2 aus dem Jahr 1973, ein historisches Fahrzeug mit Motorsportgeschichte und umfangreichem Zubehörpaket.

Fahrzeughistorie & Aufbau

Dieser Ford Capri wurde ursprünglich von einem Ford-Händler in Hamburg für den Renneinsatz aufgebaut und einige Jahre im Motorsport eingesetzt. In den 1980er Jahren erfolgte ein temporärer Rückbau zur Straßenzulassung. Der heutige Besitzer erwarb das Fahrzeug 1997 in diesem straßentauglichen Zustand. In Zusammenarbeit mit dem renommierten Capri-Spezialisten Antonio DiLena erfolgte später der Rückbau auf (nahezu) originalen Gruppe 2 Renntrimm. Dabei wurde unter anderem ein neu aufgebauter 2.8-Liter-Rennmotor mit ca. 220 PS, ein original Ford 5-Gang-Getriebe verbaut. Die Aufbauarbeiten wurden von einer Motorsport-Fachwerkstätte durchgeführt und koordiniert.

Technische Daten & Ausstattung

Motor: 6-Zylinder 2.8L Rennmotor von DiLena (ca. 220 PS)

Getriebe: 5-Gang-Schaltung

Differential: Sperrdifferential von Alfa Autodelta

Einspritzung: Kugelfischer

Fahrwerk: Tiefergelegt, verbreitert (alles eingetragen, original Ford Komponenten)

Felgen/Reifen: BBS 13″ mit Pirelli CN36 (235/55 R13), nur ca. 50 km gelaufen

Karosserie: Komplett restauriert, Sassa-Überrollkäfig

Zulassung: Italienische Papiere mit allen Umbauten eingetragen (Motor eingetragen: 2.3L)

Zustand & Wartung

Die Restaurierung wurde durch eine renommierte Motorsport-Werkstatt durchgeführt, ein Spezialbetrieb mit Wurzeln in der Rennabteilung von DeTomaso. Der Capri wurde dort von Grund auf, bare-metal, neu aufgebaut und nur bei wenigen Track-Days in Monza, Mugello, Misano und Varano bewegt, insgesamt ca. 300 km seit dem Neuaufbau. Der Wagen ist unfallfrei und im Besitz des aktuellen Eigentümers seit 1995.

Zubehör & Ersatzteile

Zum Fahrzeug gehört ein umfassendes Ersatzteilpaket:

Weitere 8 originale BBS-Felgen

Karosserie- und Mechanikteile

Rücksitze, Ersatzkotflügel, Windschutzscheiben

Hinterachsen, Lenkgetriebe, Getriebewellen, Motorteile usw.

Umfangreiche Dokumentation mit Teile- und Lieferantennachweisen

Sonstiges

Fahrzeug hat keinen Zündschlüssel (Motorsportumbau) oder Schlösser, Rückbau ist möglich

Motorhaube in GFK

Plexiglas rundum (außer WSS)

Kofferraumdeckel in GFK mit Entenbürzel und Federbefestigung, Standard Kofferraumdeckel vorhanden und lackiert

Fahrgestellnummer entspricht den italienischen Papieren

Basis: Ford Capri 2300GT (Original, vor Umbau)

Besichtigung & Übergabe

Das Fahrzeug befindet sich in Fiorano (Modena Umgebung), das umfangreiche Ersatzteillager in Modena. Besichtigungen sind nach Terminvereinbarung möglich.

Fazit, ein originalgetreu aufgebauter Gruppe 2 Capri mit Rennsporthistorie, hochwertiger Technik und professioneller Wartung. Ideal für Sammler, Track-Day-Enthusiasten oder den historischen Motorsport.