• Aston Martin, Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Volkswagen
    Marken
  • dauphine, r107
    Baureihen
  • 60er Jahre
    Epochen
  • Bremsen, Einspritzung (mechanisch), Ersatzteilhandel, Fehlerdiagnose, Getriebe, Karosseriebau, Kurbelwelle, Motorenbau, Motoreninstandsetzung, Reparatur, Schweissarbeiten, Service, Teilrestaurierung, Ventiltrieb, Vergaser, Zylinderkopf
    Fertigungstiefen
  • Langjährige Erfahrung in der Oldtimerrestaurierung
    Besonderheit

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Redhead Zylinderkopftechnik — Motoreninstandsetzung für r107, Dauphine.

Oldtimer Motoreninstandsetzung Hirz-Maulsbach: Die Redhead Zylinderkopftechnik GmbH in Hirz-Maulsbach ist eine Fachwerkstatt für Motoren- und Zylinderkopftechnik, die gezielt klassische Fahrzeuge bedient. Der Betrieb verbindet Motorsport-Erfahrung mit langjähriger Praxis in der Oldtimerrestaurierung — von der Zylinderkopf-Schweißung über Strömungsoptimierung bis zur kompletten Motorblockrevision. Wer einen Porsche 911, einen Mercedes R107 oder einen VW-Klassiker fährt, findet hier Spezialisten, die Motoren auf dem Prüfstand verstehen statt nur aus dem Katalog bestellen.

Standort
Hirz-Maulsbach · Rheinland-Pfalz
Kerngeschäft
Motoreninstandsetzung
Marken
Volkswagen · Porsche · Mercedes-Benz
Schwerpunkt
r107 · Dauphine
Auf O4U seit 2025
Motoreninstandsetzung · Fiersbacher Str. 14a, 57635 Hirz-Maulsbach Hirz-Maulsbach Symbolbild
Sektion I · Was Redhead Zylinderkopftechnik macht

Schweissarbeiten in Hirz-Maulsbach.

Marken
Volkswagen Porsche Mercedes-Benz Aston Martin Renault Ford
Fertigungstiefen
Zylinderkopf Schweissarbeiten Motoreninstandsetzung Fehlerdiagnose Service Reparatur Instandsetzung Ventiltrieb Vergaser Einspritzung (mechanisch) Motorenbau Kurbelwelle Ersatzteilhandel Teilrestaurierung Bremsen Karosseriebau Getriebe
Epoche
60er Jahre

Schweißen an Zylinderköpfen ist Kernkompetenz bei Redhead.

Aus dem Service-Profil

Risse im Kopf, ausgefranste Ventilsitze oder Schäden durch Kettensprung lassen sich fachgerecht schließen statt teure Neuteile zu suchen — ein entscheidender Vorteil für seltene Klassiker. Der Betrieb arbeitet hier gezielt an Aluminium und Grauguss, Materialien, die in Motoren der 60er Jahre und darüber hinaus Standard sind. Für Porsche-Boxer, Mercedes-Sechszylinder oder Renault Dauphine bedeutet das: ein Motor, der sich retten lässt statt verschrottet zu werden. Die Schweißqualität ist prüfstandsgerecht, nicht nur optisch — wichtig für Oldtimer, die später wieder auf Leistung und Dauerlauf geprüft werden.

Sektion 2 · Weitere Leistung

Zylinderkopf

Marken: Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Ford

Ventilsitze fräsen, Ventile einarbeiten, Strömungsoptimierung, Planfräsen: Redhead behandelt den Zylinderkopf als Herzstück, nicht als Nebenprodukt. Die Strömungsoptimierung ist besonders für klassische Sportmotoren relevant — Porsche-Flachmotoren oder Aston-Martin-Sechszylinder profitieren von Kanalarbeit, die den originalen Charakter erhält, aber die Effizienz verbessert. Dazu kommen Motorblockrevision, Kurbelwellen-Wuchten und das Erleichtern von Schwungmassen — alles Arbeiten, die im Rennsport erprobt sind, aber genauso für den anspruchsvollen Oldtimer-Fahrer in Frage kommen. Der Betrieb nennt selbst VW T4/T5/T6 und Porsche als Spezialisierungen; die Erfahrung mit älteren Baureihen wie dem Mercedes R107 oder der Renault Dauphine ergibt sich aus der langjährigen Restaurierungspraxis.

Baureihen-Schwerpunkt · laut eigener Angabe

Redhead Zylinderkopftechnik nennt nach eigener Angabe 2 klassische Modellreihen als Schwerpunkt. Wer ein Fahrzeug einer dieser Baureihen in die Hand geben möchte, kann konkret nach Erfahrungen mit dem eigenen Modell fragen — Umfang und Zustand entscheiden über den Aufwand.

R107
r107
Dauphine
Arbeitsablauf

So läuft ein Auftrag bei Redhead Zylinderkopftechnik.

01
Anlieferung und Erstbegutachtung
Motor oder Zylinderkopf wird angeliefert, Schäden werden dokumentiert. Der Betrieb arbeitet nach Telefonzeiten — wer anreist, sollte vorher kurz durchrufen.
02
Zerlegung und Schadensanalyse
Komplette Zerlegung, Vermessung von Kurbelwelle, Zylinderlaufbuchsen und Kopfdichtfläche. Bei Oldtimern oft Überraschungen, die erst im Aufbau sichtbar werden.
03
Instandsetzung und Prüfstand
Schweißen, Fräsen, Wuchten, Montage — je nach Auftrag. Der Betrieb betont Prüfstandserfahrung, was auf eine abschließende Laufprüfung hindeutet.

FAQ aus den Daten, nicht aus dem Bauchgefühl.

01
Welche Motor-Arbeiten führt Redhead Zylinderkopftechnik Gm... an Oldtimern durch?
Schweißen an Zylinderköpfen ist Kernkompetenz bei Redhead. Risse im Kopf, ausgefranste Ventilsitze oder Schäden durch Kettensprung lassen sich fachgerecht schließen statt teure Neuteile zu suchen — ein entscheidender Vorteil für seltene Klassiker. Der Betrieb arbeitet hier gezielt an Aluminium und Grauguss, Materialien, die in Motoren der 60er Jahre und darüber hinaus Standard sind.
02
Kann Redhead Zylinderkopftechnik Gm... auch komplette Motor-Revisionen durchführen?
Der Betrieb verbindet Motorsport-Erfahrung mit langjähriger Praxis in der Oldtimerrestaurierung — von der Zylinderkopf-Schweißung über Strömungsoptimierung bis zur kompletten Motorblockrevision. Dazu kommen Motorblockrevision, Kurbelwellen-Wuchten und das Erleichtern von Schwungmassen — alles Arbeiten, die im Rennsport erprobt sind, aber genauso für den anspruchsvollen Oldtimer-Fahrer in Frage kommen.
03
Wie erreiche ich Redhead Zylinderkopftechnik Gm...?
Redhead Zylinderkopftechnik GmbH ist erreichbar unter: Telefon: +49 2686 9887505, E-Mail: [email protected], Website: http://www.redhead-zylinderkopftechnik.de, Adresse: Fiersbacher Str. 14a, 57635 Hirz-Maulsbach, Deutschland.

Nachricht an Redhead Zylinderkopftechnik

Du nimmst per E-Mail direkt mit Redhead Zylinderkopftechnik Kontakt auf, die Antwort kommt vom Betrieb. Du bekommst sofort eine Eingangsbestätigung mit Kopie deiner Nachricht; nach drei Tagen fragen wir einmal nach, ob sich der Betrieb gemeldet hat. Details unter Datenschutz.

Anschrift

Redhead Zylinderkopftechnik
Fiersbacher Str. 14a
57635 Hirz-Maulsbach
Rheinland-Pfalz
● Datengrundlage: Betriebs-Website · Google-Profil · 27 typisierte Fakten in der o4u-Faktendatenbank · Eintrag #44812

Für den Inhaber dieses Betriebs

Ist das dein Betrieb?

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Übernimm die Kontrolle: Verifiziert-Siegel, eigene Fotos und bevorzugte Platzierung in der Spezialisten-Suche — bereits ab 9 €/Monat, ohne automatische Verlängerung.

Datengrundlage: Google Places, Betriebswebsite, Handelsregister, o4u Recherche

Zuletzt aktualisiert: 3. Juli 2026

Service-Merkmale

Anbieterinformationen

Angaben gemäß § 5 DDG (ehemals § 5 TMG) / § 18 MStV.

Firma
Redhead Zylinderkopftechnik – Oldtimer-Motoren Hirz-Maulsbach
Anschrift
D-57635 Hirz-Maulsbach
Telefon
+49 2686 9887505
E-Mail
[email protected]
Website
www.redhead-zylinderkopftechnik.de

Diese Angaben wurden dem öffentlichen Impressum des Dienstleisters entnommen. Sollten Angaben nicht mehr aktuell sein, melde dich bitte über das Oldtimer 4-You Kontaktformular.

Hinweis zu den dargestellten Angaben

Die hier dargestellten Informationen zu diesem Betrieb werden automatisiert aus öffentlich zugänglichen Quellen (eigene Website des Betriebs, öffentliche Branchen-Profile, behördliche Register) zusammengestellt.

Oldtimer-4You ist nicht der Anbieter der hier beschriebenen Leistungen, unterhält keine Geschäftsbeziehung mit dem Betrieb (sofern nicht ausdrücklich als „Verifiziert" gekennzeichnet) und übernimmt keine Haftung für Aktualität, Vollständigkeit oder Richtigkeit der dargestellten Angaben.

Verbindlich sind ausschließlich die Angaben des Betriebs selbst. Prüf wichtige Eckdaten (Preise, Öffnungszeiten, Zertifikate, Leistungsumfang) immer direkt beim Betrieb. Inhaber-Korrekturen sind über die Funktion „Eintrag beanspruchen" jederzeit möglich.

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