Kyburz Gwatt: Oldtimer-Lackierung und Carrosserie

Auf der Website nennt er Glassandstrahlen, Schleifen und Lackieren als Abfolge. Für Klassiker ist das der entscheidende Teil: Altlack, Rost und Spachtelreste kommen runter, bevor neuer Lack aufs Blech kommt. Glassandstrahlen trägt Material schonender ab als grobes Strahlen, das bei dünnem Blech älterer Fahrzeuge wichtig ist. Dazu kommen Spezialbeschichtungen. Wer sich für Alternativen zum klassischen Lackaufbau interessiert, findet im Bereich Lackierung und Pulverbeschichtung weitere Betriebe zum Vergleich. Welche Farbtöne und Lackarten für ein bestimmtes Fahrzeug machbar sind, klärt man am besten vorab mit dem Betrieb, am besten mit Fotos vom Auto.

Der Betrieb ist ein Carrosseriebetrieb und repariert Autos, Boote und Baumaschinen. Für Oldtimer-Besitzer heißt das: Blech- und Lackschäden werden im gleichen Haus bearbeitet, in dem auch lackiert wird. Die Restauration umfasst laut Website Oldtimer, aber auch Möbel und Küchen. Diese Bandbreite zeigt, dass der Betrieb mit unterschiedlichen Oberflächen und Materialien arbeitet. Es ist eine Carrosserie mit Restaurationsanspruch und kein reiner Neuwagen-Schadenbetrieb. Die Vollrestaurierung eines Klassikers sollte vor Auftragsbeginn im Detail besprochen werden, damit der Umfang klar ist. Wer zusätzlich eine Werkstatt für Technik und Mechanik sucht, schaut bei den KFZ-Werkstätten nach passenden Ergänzungen.