Nicht angegeben: Kilometerstand, HU/AU bis
Horch war mit den großen Achtzylinder-Motoren in der Spitzenklasse des deutschen Fahrzeugbaus etabliert. Aber um auf größere Stückzahlen zu kommen, musste man das Segment unter den Luxuswagen erschließen. Dazu entwickelte der geniale Konstrukteur Fritz Fiedler den Horch 830 mit V8-Motor und 3 Litern Hubraum. Horch gehörte inzwischen zur Auto-Union, der Vorstand gab freie Fahrt für das Projekt. Schnell überflügelte der neue Wagen alle bisherigen Horch-Typen. Auf der Berliner Autoausstellung 1933 wurde der kleinere Horch präsentiert.
Unser Horch 930 V ist aus der letzten, deutlich verbesserten Serie und mit dem 3,8 Liter Motor ausgestattet. Dieses Unikat bekam eine Sonderkarosserie, gebaut von der Firma Hornig in Meerane. Ausgeliefert nach Schweden, blieb es bis Anfang der 50er Jahre in 1. Hand, dann ging es ca. 1999 nach Litauen. Seit 2005 ist der Oldtimer in Deutschland und wurde hier ohne Rücksicht auf Kosten komplett restauriert. Seit 2011 ist er beim heutigen Eigentümer und mit H-Kennzeichen zugelassen. Dieser einmalige Horch kann auf jedem Concours d’Elegance auftreten.
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