Nicht angegeben: Kilometerstand, HU/AU bis
Die große Limousine von BMW, der Typ 501, war mit dem bewährten Sechs-zylinder und seinen 53 kW/72 PS doch etwas schwach motorisiert. Ab 1954 gab es nun in dem Typ 502, dem Ruf der Bayerischen Motorwerke gerecht werdend, einen ganz neuen V8-Motor. Das Meisterwerk aus Vollaluminium hatte zunächst 2,6 Liter Hubraum und 74 kW/100 PS. Später kam sogar eine Variante mit 3, 2 Liter Hubraum auf den Markt.
Unsere BMW 502 Limousine, im Volksmund auch „Barockengel“ genannt, ist teilrestauriert. Dabei wurde die Technik überholt und der Lack in der korrekten BMW-Farbe schwarz erneuert. Das Interieur mit der heute seltenen Variante Stoff beige blieb erhalten. Der Oldtimer war viele Jahre die Reiselimousine eines BMW-Liebhabers. Seit 1995 gibt es eine FIVA Identity Card. Zur Zeit ist er abgemeldet, war aber viele Jahre mit H-Kennzeichen in Deutschland zugelassen. Dieser klassische BMW braucht einen Service und neuen TÜV. Das wird bei Verkauf erledigt sein.
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