BMW 2000 CS Coupé Sport 1967 (Typ 120)

Sportcoupé mit dem Platz und Komfort einer Limousine.

Der BMW 2000 CS (Typ 120) ist weit mehr als ein klassisches Coupé, er ist das sportliche i-Tüpfelchen der legendären „Neuen Klasse“ und zugleich ein stilvolles Statement einer Ära, in der Leichtigkeit, Fahrzeugtechnik und Understatement im Mittelpunkt standen. CS steht für Coupé Sport, und genau das verkörpert dieses Fahrzeug: die schwungvolle Linie eines Coupés, jedoch kombiniert mit dem Platzangebot und Komfort einer Limousine. Ein Konzept, das heute aktueller ist denn je. Leicht, elegant, leistungsstark, lange bevor „Downsizing“ zum Schlagwort wurde.

Design & Charakter

Das BMW 2000 CS Coupé besticht durch seine zeitlos dezente Silhouette: schmale Scheinwerfer und Niere, ein sanft abfallendes Dach, ein zurückhaltendes Heck mit schmalen Leuchten. Große Fensterflächen, keine B-Säule und der charakteristische Hofmeister-Knick verleihen dem Wagen ein wunderbares Freiraumgefühl und Wiedererkennungswert. Im Innenraum empfängt den Fahrer ein klassisch-funktionales Cockpit mit vier Rundinstrumenten, klar angeordneten Bedienelementen, aufgearbeiteten Leder-/Vinylsitzen sowie stilvollen Holzapplikationen. Auch größere Fahrer finden hier bequem Platz, ebenso bis zu vier Mitfahrer.

Technik & Fahrgefühl

Angetrieben wird das Coupé von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit zwei Solex-Vergasern und 120 PS. Bei nur 1.180 kg Leergewicht überzeugt der BMW mit lebendiger Performance: 0–100 km/h in 11,7 Sekunden, Spitze 185 km/h. Vor allem auf kurvigen Landstraßen zeigt der 2000 CS auch heute noch, was echtes Fahrvergnügen bedeutet.

Historie & Seltenheit

Die „Neue Klasse“ leitete einst die wirtschaftliche Kehrtwende bei BMW ein. Fahrzeuge wie der 2000 CS wurden bei Karmann in Osnabrück gefertigt. Insgesamt verließen nur 13.700 Coupés das Werk, davon lediglich 3.800 Exemplare im Baujahr 1967. Somit kann man schon von einem raren Stück BMW-Geschichte sprechen!

Fahrzeugdaten & Zustand

Bei dem Bayern handelt es sich um eine österreichische Erstauslieferung (Denzel Wien) mit PKW-Zulassung. Eine historische Zulassung sollte aufgrund des zeitgenössischen Zustands bedenkenlos möglich sein, da es sich beim Antriebsaggregat lt. abgelesener Motornummer um den Originalmotor sowie es sich bei der Lackierung in anthrazit-metallic um eine Herstellerfarbe handelt. Weiters ist der BMW beim Österreichischen Motor Veteranen Verband registriert.

Erstzulassung: 24.05.1967

Motor: 2.0 l (1.990 ccm), 4-Zylinder, 120 PS

Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe

Kilometerstand: 146.100 km

Farbe: Anthrazit metallic

Sitze: 5

Reifen: 175/80 R14 Bereifung samt original BMW-Stahlfelgen

Bremsen: Scheibenbremsen vorne, 2-Kreis-Bremssystem

Zustand & Investitionen

Das Fahrzeug wurde lt.500,- und einem Zustand 2 bemessen. Ein aktuell geschätzter Zustand wäre mit einer Note 2- zu beziffern. Der Lack und Chrom präsentieren sich einem sehr schönen Gesamtzustand, nur marginale Gebrauchsspuren, keine Beulen, Dellen oder nennenswerte Lackschäden. Die Holzapplikationen und ein paar Schaltknopf-Kulissen benötigen etwas Zuwendung und wurden offensichtlich bei der damaligen Neulackierung nicht erneuert bzw. aufgearbeitet.

Motorservice bei 120.000 km

Getriebe durch Tauschgetriebe ersetzt

Bremsen vorne & hinten inkl. Leitungen erneuert

Reifen sehr guter Zustand

Umrüstung auf elektronische Zündung (Original vorhanden)

Fensterhebermotoren hinten erneuert

Öle, Filter, Lager erneuert

§57a-Pickerl neu

Ersatzteilkatalog vorhanden

Ein stilvoller BMW 2000 CS in guten ehrlichen Zustand, technisch überarbeitet, elegant motorisiert samt echter Historie.