AUTOREINIGUNG Ultimate Premium Car: Oldtimer-Aufbereitung

Dazu zählt laut Website auch die Dellenentfernung. Bei einem Klassiker ist das interessant, weil möglichst viel Originalsubstanz erhalten bleiben soll. Ob sich eine Stelle für Smart-Repair eignet, hängt von Material, Lackzustand und Alter des Fahrzeugs ab. Das klärt man am besten vorab mit Fotos oder vor Ort. Größere Karosserie- und Rostarbeiten sind etwas anderes und gehören in eine Restaurierungswerkstatt.

Der Innenraum wird per Hand gereinigt. Bei älteren Fahrzeugen zählt hier Fingerspitzengefühl: empfindliche Stoffe, gealterte Kunststoffe und Holzteile vertragen keine groben Mittel. Auch die Geruchsentfernung gehört zum Kerngeschäft des Betriebs, was bei Standfahrzeugen und Scheunenfunden oft ein Thema ist. Der Betrieb nennt zudem Lederaufbereitung und Ozonbehandlung. Wer Sitze oder Himmel hat, die schon etwas mitgenommen sind, fragt am besten vorher nach, was im konkreten Fall machbar ist.

Keramikversiegelung ist ein Schutz für den Lack nach der Aufbereitung. Bei Klassikern lohnt sie sich vor allem für Fahrzeuge, die regelmäßig bewegt oder draußen gezeigt werden. Vorher braucht der Lack eine saubere Basis, daher gehören Reinigung und Politur zusammen. Polieren und Aufbereitung führt der Betrieb ebenfalls im Programm. Bei dünnem oder altem Originallack sollte vorab geklärt werden, wie viel Politur der Lack noch verträgt. Mehr zum Thema gibt es unter Oldtimer Politur.

Die Motorwäsche gehört zum verifizierten Angebot. Beim Oldtimer ist sie eine heikle Sache: Zündanlage, freiliegende Elektrik und alte Dichtungen mögen keine Nässe. Wer vor einem Verkauf, einer Ausfahrt oder einem Fototermin einen gepflegten Motorraum haben will, sollte den Zustand des Fahrzeugs vorher kurz am Telefon schildern. Dann lässt sich klären, wie schonend vorgegangen wird.