Royal Blue liegt auf dem Lack wie ein tiefer, ruhiger Ton, und im Innenraum antwortet ihm das beige Connolly-Leder mit der Wärme, die nur echtes Anilinleder besitzt. Die Spirit of Ecstasy auf der Kühlerhaube kündigt an, was folgt: eine Limousine mit langem Radstand, gebaut für Rückbänke, auf denen man sitzt, nicht liegt, und für Türen, die sich weit genug öffnen, um in einem Brautkleid einzusteigen, ohne den Stoff zu verlieren.

Gefahren wird dieser Silver Spur nicht, er gleitet – das Fahrwerk von 1984 wurde genau dafür ausgelegt, jede Unebenheit zu schlucken, während die Burr-Walnuss-Verkleidung im Licht wechselt. Klimaanlage, Servolenkung und ein Bluetooth-Lautsprecher sind nachträglich so eingefügt, dass sie den Charakter des Originals nicht stören. Mit H-Kennzeichen fährt er als das, was er ist: kein Nachbau, sondern ein Original, das seinen Auftritt zur Hochzeit, zum Fotoshooting oder zum Firmenjubiläum genauso ernst nimmt wie am Tag seiner Auslieferung.